失望早了？苏35SE去阿尔及利亚只是为测试，歼35E还能翻盘？

3月13日，阿尔及利亚知名军事网站“Menadefense”发布了一段视频，展示了苏35SE战斗机现身阿尔及利亚空军（AAF）北部基地的场景，这一消息迅速在全球范围内传播开来，特别是关于“苏35SE或先于苏57E交付AAF”的传言更是引起了广泛关注。当时，我们对AAF选择苏35的决定表示困惑，并对中国制战斗机在北非市场的未来前景持悲观态度。然而，仅数日之后，德国权威航空杂志“Flug Revue”发表文章，提出了截然不同的见解——该苏35SE可能仅用于测试目的。

俄罗斯国防出口公司，作为军事装备出口的中坚力量，近年来因频繁“泄露国防出口订单信息”而备受瞩目。尽管这些信息往往缺乏准确性，甚至不乏无稽之谈，如关于向阿尔及利亚出口苏34战斗机的众多谣言，已严重干扰了学术界对AAF实力的客观评估，导致一些文献资料中错误地将其战斗力夸大，加入了“数十架苏34”的虚构数据。同样，AAF采购苏57E的消息也早在去年就已广泛传播。若AAF确实对苏35青睐有加，且相关动向已显露无遗，那么这一重要采购的详细信息理应早已被俄罗斯官方媒体大肆宣扬。然而，现实情况却是，仅有少数俄罗斯民间媒体跟风报道，官方媒体却保持沉默，这无疑给人一种“苏35出口AAF前景堪忧，不敢大肆张扬”的微妙印象。

值得注意的是，阿尔及利亚官方媒体在报道苏57采购计划时表现得颇为开放，但对于“苏35SE已交付”这一消息却三缄其口，这显得颇为反常。毕竟，连更为敏感且尚未交付的苏57订单都能对外公布，为何苏35的交付情况却要秘而不宣？这一逻辑显然难以自洽。此外，AAF虽已采购74架苏30MKA，但最后一批至今仍未交付；而俄罗斯方面虽一再推销苏35，却始终未能打动AAF的心。在苏35战场表现平平，且苏57即将到手的情况下，AAF采购苏35SE的理由愈发显得苍白无力。尽管现货加低价的组合确实具有一定的吸引力，但考虑到性能、升级成本及折旧等因素，这一选择显然不足以令人心动。

更为有趣的是，3月18日加加林飞机制造厂内部宣传图片中，苏35SE机群仍被“封裹”得严严实实，丝毫看不出即将交付的迹象。AAF虽装备有近百架俄制战斗机，但对俄罗斯的不满情绪却显而易见。在其战斗机部队巅峰时期，曾拥有60架苏30MKA，却未采购A50预警机，这一决策实属罕见。近日，阿尔及利亚国家电视台出面承认采购苏57的消息，叠加苏35SE现身北非的冲击，使得公众下意识地认为AAF已采购苏35SE。然而，冷静下来仔细分析，其中存在的问题实则不小。毕竟，阿尔及利亚并非伊朗那样选择余地有限的国家。

凭借丰富的油气资源，阿尔及利亚近年来的军费开支稳定在约100亿美元左右，这一数字明面上并不逊色于巴基斯坦，几乎是宿敌摩洛哥的两倍。在此背景下，AAF拥有足够的资源来发展装备。事实上，AAF此前的装备发展成绩斐然，近年来引入中国军用无人机的决策也彰显了其敏锐的洞察力。AAF并非人们印象中那种缺乏眼光、随意采购战斗机的非洲国家。至于AAF预警机短缺的问题，鉴于俄罗斯空天军在乌克兰战场上的表现，显然难以寄予厚望。而美国与摩洛哥关系密切，作为其主力装备供应来源，与阿尔及利亚关系一直紧张。欧洲方面同样不靠谱。因此，中航工业的出口装备对阿尔及利亚而言确实具有不小的吸引力。

若苏35SE仅是前往北非进行测试，且苏57E采购数量有限，那么AAF在进口战斗机方面的资源并不会被俄制战斗机完全占据。在此情况下，歼35E自然仍有机会进入AAF的视野。相比之下，歼10CE的可能性则相对较小。毕竟，阿尔及利亚前年已参观过歼10CE的生产线，若真有兴趣，理应早已传出些许风声。#深度好文计划#